1、機(jī)體為固定的框架式，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性良好，在大合模力作用下變形小，有利于輪胎壽命和輪胎質(zhì)量。雖然液壓式硫化機(jī)也是雙模腔，但從受力角度看，只是兩臺(tái)單模硫化機(jī)連結(jié)在一起，在合模力作用下，機(jī)架微小變形是以模具中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的；

2、各動(dòng)作快速平穩(wěn)，大大減少了硫化機(jī)輔助時(shí)間；

3、機(jī)器精度高，大大提高輪胎定型精度。開(kāi)合模時(shí)，上模部分僅作垂直上下運(yùn)動(dòng)，可保持很高的對(duì)中精度和重復(fù)精度；另一方面，對(duì)保持活絡(luò)模的精度也較為有利；

4、上下合模力受力均勻，不受工作溫度影響；

5、機(jī)器的左右機(jī)架可以各配一套控制系統(tǒng)，可進(jìn)行單獨(dú)控制，獨(dú)立工作；

6、器各動(dòng)作簡(jiǎn)單有效，在用戶(hù)使用過(guò)程中，基本上沒(méi)有易損件，備件需要更換，也不需要機(jī)械式硫化機(jī)那樣定期中修、大修，大大減少了用戶(hù)運(yùn)行成本，增加了設(shè)備使用率。